■2025年5月
ブログ時間軸は2月に進んだ。車検の準備である。まずは光軸調整からだ。前回車検時はちょっと光軸がずれてるなぁと思いながらめんどくさくってそのまま車検に挑んだ。ロービームの検査を何度やってもOKが出ないのでちょっと焦っていたら、検査員から「じゃあハイビームで検査しましょう」と言われた。当時は車検時にハイビームでの検査もOKだったのだが、最近はロービームでの検査に限定されているので「車検を通らない車が続出するだろう」って記事を読んだことがある。じゃあちゃんと光軸調整しておこうと調整するとなんかロービームの高さ調整ができない。ヘッドライトを外して点検する。
ロービーム高さ調整用のワイヤーが切れているようだ。
急いで部品を購入して取り付ける。〇のたろうさんは早くて便利。
光軸調整もまじめにやろう。車体軸を確認するためにフロントとリヤの中心にマークを貼り付けて車体後方から車体軸を確認できるようにする。
そして照射壁の10m手前に車を停めて車体中心軸位置を確認し、ロービームのエルボー位置を調整する。マンション前の駐車場なので夜中にエンジン切って静かに調整。
エルボー位置は下図の範囲内であればOK。今回は照明中心から真下70mmにエルボー点がくるように調整した。
他の整備はちょいちょいやってたのでそのまま本番へ。車検も３回目なので手続き等は慣れてきた。前回車検時に入手した書類にゆっくり丁寧に必要事項を書き込む。現場でそういう作業はなんか精神が削られるが家でパソコンみながらなら楽勝。ユーザー車検の手続き等の細かい話は車検１回目、車検２回目に掲載している。
２年ぶりの車検会場。
2月は結構空いていた。
初心者は１コースとなっている。３回目だけど２年ぶりでいろいろ忘れているのでやっぱり初心者コースにした。ハミタイや車体幅などちょっと心配していたが、その辺は問題なくスルー。あとはぱっぱと終了して車検証ゲットだと思っていたが・・・
ヘッドライトで落ちた (ToT)/~~~。
落ちた理由を聞いたら光軸は合っているけど光量不足だって。前回の車検でもヘッドライトがあやしかったのは光量不足が原因か！ ええー、どうする？ いや慌てるな、まだ日は高い。とにかく帰って仕切り直しだ。そういえば予備のLEDバルブがある。それと交換して再チャレンジだ。
マイガレージに頭から車を入れてライトの交換。ガレージ奥は日中でも暗いので光軸確認ができる。まず交換前にエルボー点にマークして、交換前後でエルボー点がずれたら調整すればいい。
写真で見ても交換後のバルブの光量が大きい。肉眼のほうがもっと差がわかる感じだった。今までのバルブはもともと光量が弱かっただと思う。ぱっぱとバルブ交換してすぐに車検場に戻る。なんか雪が降ってきた。
再車検待ちの時に書類を見ると、ライトの項目にバツがしてる。前回は書類はすぐに提出したので、こういう感じで記録されるといのは分かってなかった。
あと、申請者と受験者が異なる場合はここは２を記入するんだって。前回も前々回も気が付かなかった。
自動車重量税は8,200円。検査手数料は2,200円。当日必要な金額はこれだけ。
ヘッドライトの再検査はあっさりパス。検査員の方は「ヘッドライトぴかぴかに磨いてきたね。いつもきれいにしておいて。」と言われた。たぶんヘッドライトの汚れで光量が足らなかったと思っているのだろう。うちのアイは前にライト研磨してぴかぴかだったのだよ。光量不足の真犯人はLEDバルブなのだよ。でもせっかく話しかけてくれたので「今回は光量は十分でしたか？」と聞くと「問題なし！」との回答。とりあえず一件落着。
追記メモ
軽自動車税納税証明書は今回から不要になった。オンラインの登録情報に納税の有無が記録されているのでいちいち紙の納税証明書を持って行く必要がなくなったらしい。でもちゃんと納税しているか自分でも不安なので一応納税証明書を探して持って行った。実際検査時には要求されなかったけどね。
それと24ヶ月点検整備記録簿もちゃんと採用された（見てもらえた）。でも４枚つづりをホッチキスで留めてなかったので１枚目が見つからずちょっとぐずった。次回から24ヶ月点検はホッチキスで留めていこう。
