６－３．永遠のアイ：ダウンサス取付（左F取付け編）

■2022年7月

　フロントのサスを組み付ける。まずは工具一式を机の上にならべ湯舟で何日も手順をシミュレーションする。隣には高級車が駐車しているので、反対側を片輪づつの作業となる。

　まずはヘッドライトを外してアッパーマウントへのアクセス空間を確保。

　ABSユニットがここにあるのだが、固定金具がサビサビ。以前に赤サビ転換防錆剤を塗布したのだが、ヘッドライトを付けたままだと隅っこに筆が届かなかった。ヘッドライトを外すとアクセスできるのね。でも今回はそこまで余裕はないので、次回ヘッドライトを外した時に赤サビ転換防錆剤を塗布しよう。

　タイロッドエンドを取り外すのだが、アライメント調整とかめんどくさいので、タイロッド、固定ナット、タイロッドエンドにマジックでマーキングしておく。

　そしてクローフットレンチの出番。前回苦労して緩めていたからか、クローフットレンチの威力かは判断できないがあっさりと緩む。

　そしてタイロッドエンドプーラーで外す。かなづちで叩いて外している方も多いが、すぐ隣にマンションがあるので近所迷惑な音は出せないのでプーラーに頼る。

　ロックナットは回さないようにマスキングテープで固定して、タイロッドエンドをくるくる回して外す。

　ナックルについているABSセンサーも外す。

　ナックルのサビが付着しているのできれいに拭きとり、ウエスで包んで保護しておく。

　キャリパーとホースの固定金具を外して、紐でぶら下げておく。

　スタビリンクの上側を外す。

　あとはアッパーマウントの固定ナットとロワーアームのボルト２本外せばストラットとナックル、ロワーアームが一体で外せる。

　タイヤハウジングに何もなくなりすごくすっきり。

　ハウジング内のシャシ部にシャーシブラックを塗布したいけど余力なし。

　以前フロントフードを再塗装した時にお隣さんから「盗難にあったのかとびっくりした」と言われたので、不要な心配をかけないように外したヘッドライト部にカバーして、”修理中です。ご迷惑おかけします” と書いておいた。　海賊船長みたいで逆にあやしいという意見もある。

　フロントまわりの部品を家に持ち帰って分解していく。ボールジョイントのナットを緩めるのだが、部品になると固定できず緩めるのが難しい。バイスにメガネ固定して延長管つけても緩まない。ここは最終兵器の出番しかない。

　初登場のインパクトレンチで一発。我が家の最強兵器です。

　購入してから使ったことなかったのだけど今回初実戦。イザという時に必要だろうと長い間ウォッチして落札したのだが、今回これが無かったら苦しかったと思う。

　ボールジョイント部はタガネを軽く打ち込めばスルりと外れる。

　もっとも難易度が高いと思われるシャフト先端のナットを緩める。

　6mmの六角棒レンチをバイスで固定し、17mmの貫通型ソケットで緩めるのだが・・・。六角棒レンチが折れそうで緩められない。いや、そう簡単に六角棒レンチは折れないだろう、と思うのだが怖くてこれ以上力をかけられない。

　結局インパクトレンチで緩めた。インパクトレンチはダンパー内部のナットも緩めてしまう可能性があるので、基本は使わないようにとの指示がある。しかし他に手がないのでダダダダダッっと緩めた。ここで油断して緩め切ってしまうとバネがバョーンと飛び出て大惨事となるので最大限の注意を払って緩めるだけにする。ナットが緩んだのを確認してからバネを圧縮していく。しかし即席のスプリングコンプレッサーはちょっと変な方向に力が加わるとパッキーンと割れた。うん、想定はしていた。木目の向き間違えたよね。